GATE, GLOBE & CHECK VALVES MONTERINGS- OG VEDLIGEHOLDELSESPROCEDURER
1. Funktioner ved konstruktion og drift
SKYDEVENTIL
Portventil består af konisk kile, beliggende i mellem to-krops sæderinge, inklusive vinkel på 8 til 10 område. Føringsribber, der leveres i kroppen, til jævn sikring af lodret bevægelse
kile. Spindlen er i indgreb med kilen, 'T' hovedets selvjusterede led. Spindlen er engageret i
ågmuffe ved passende gevind. Drejning af håndhjulet med uret forårsager åget
ærmet til at dreje og spindlen bevæger sig i nedadgående retning sammen med kilen for at lukke
ventil.
Portventiler bruges til on-off service, hvor fuld strømning med minimalt trykfald ønskes i
fuld åben tilstand. Portventiler anbefales ikke til throttling-service. Disse ventiler skal være
bruges enten helt lukket eller helt åben position.
GLOBEVENTIL
Klodeventilen består af konisk rund form eller en regulerende type. Disken er knyttet til spindel ved selvjusteret drejeligt led. Lodret bevægelse af disken sammen med spindlen styres af
drejning af håndhjul, direkte monteret på spindel. Spindlen griber fast i ågmøtrikken på motorhjelmen
top ved passende gevind. Rotation med uret af håndhjulet fører til lukning af disken.
Jordventiler bruges normalt til at kontrollere strømningen, hvor et bestemt trykfald er tilladt.
Disse ventiler kan også bruges til on-off service.
SWING CHECK VALVE
Sving Checkventil er selvbetjeningsventil. Disk åbnes i strømningsretningen og
vender tilbage på kropssædet, når strømmen stopper og forsegles med sæderingen mod modtrykket. Disk er
fastgjort i hængsel; beslag og pin-arrangement, der er selvjusteret type og bevæger sig inde i kroppen
hul. I større størrelser projicerer hængselbolten ud af kroppen for at rumme balancevægten eller instrumentbrættet
arrangement.
2. Vedligeholdelse
Demontering og servicevejledning til portventiler:
Løsn karosseriet / motorhjelmfugen / møtrikkerne, og fjern det fra kroppen, løsn øjenboltemøtrikkerne, drej
håndhjul i retning med uret. Kile kommer ned i lukket position. Drej yderligere
håndhjul i samme retning, vil motorhjelmsamlingen stige opad. Fortsæt det samme indtil
spindel kommer ud af gevindskåret del af ågbøsning. Løft motorhjelmenheden for at adskille den fra
legeme. Hold spindeldelen over kroppen med venstre hånd, og træk den opad ved at hamre forsigtigt
på oversiden af kropsoverfladen uden for pakningens område. Spindlen sammen med kilen kommer ud af
legeme. Overhold tilstanden af sædedelen og den indvendige del af kroppen.
Rengør kropets indre del og sædeoverfladen grundigt med passende rengøringsvæske
eventuelle ridser på sæderingsoverflader. Mindre ridser skal fjernes ved at skubbe med emery
Indsæt ved hjælp af kropssædehældningsarmatur.
Hvis ridserne er dybe, som ikke kan fjernes ved lapning, kan yderligere bearbejdning være påkrævet.
Gevind sadelringe er bearbejdet med 'højre hånd' gevind og kan fjernes fra kroppen med
hjælp fra de leverede lugs. Hvor sæderinge er tætnet svejst til kroppen, skal der være et komplet karrosseri
indlæst på maskinen for yderligere udbedring.
Tilsvarende mindre ridser på kilens overflade bør fjernes ved at skubbe med emery-pasta.
Dybe ridser skal fjernes ved bearbejdning og lapning. I tilfælde af at kilens overflade er stærkt
beskadiget hele sædeoverfladen skal bearbejdes, og bearbejdning og lapning skal følge
et lag hårdt vendende svejseaflejring pr. kropsstørrelse.
Fjern den gamle pakning af kirtlen fra pakken med motorhjelm. Rengør motorhjelmoverfladen indefra; skød
graders overflade af bagsædet busk ved hjælp af passende armatur eller ved selv spindel. Ren
gevindskåret del af spindlen. Polér den ikke-gevindede del af spindlen på drejebænk eller
slib om muligt. Rengør gevindet af ågmuffen og påfør fedt ved hjælp af fedt
pistol gennem fedtnippel, der findes på motorhjelmen.
Udskift kropsledets pakning, og saml ventilen. Sæt ny pakning af kirtlen af krævet
størrelse og kvalitet i pakningsboksen med åben ende 180 i forhold til hinanden. Spænd øjenbolden
møtrik lige på begge sider. Smør spindeltrådelen og betjen ventilen 2/3 gange.
Fremgangsmåde til reparation af sæde og kile / stikoverflade:
Hvis lækagen vedvarer, skal du åbne karosseriets / motorhjelmforbindelserne og se, om der er skade på kilen
overflade. For at reparere denne type skader skal følgende procedure vedtages.
Ved reparation ved afsætning af 13% krom ved lysbuesvejsning er den krævede lagtykkelse 1,6 mm
minimum.
Overfladen skal dækkes ensartet med en komplet metallurgisk binding mellem overfladen til
deponeres og legeres.
Aflejring af koboltbaserede legeringer til stellitering på overfladen eller sædet / kilen:
Når sæderingsoverfladen er lavet af andre legeringer end 13% Chrome, skal du bruge følgende
procedure for stelliting:
Hårdhedsprocedure:
Forventes mellem 38 til 42 Rc for sæde Ventilsædet forvarmes til temp på 350 til 400 grader
Centrigrade gennem arbejdsemnets sektion, og de deponeres derefter med stelliteret
legeringer på det specificerede sædeområde ved hjælp af indsat gasafskærmet plasma ARC-proces med ikke
forbrugsstoffer (wolfram) stænger.
ARC er altid rettet mod de deponerede legeringer for at minimere fortynding. Der observeres fortynding
i intervallet 5-8% for aflejringer på 2,50 mm tyk under anvendelse af strømområdet 75-125 ampere. Det har
skal sikres, at den komplette overflade er dækket ensartet, og at der er komplet metallurgisk
binding mellem overfladen, der skal afsættes, og legeringen. Efter deponeringen er delen
læg i en tør kalkspand til langsom afkøling og også for at lindre stresset. Strømmen af den inerte gas
skærm skal være tilstrækkelig for at undgå dannelse af oxid og også for at gendanne alle hærdbare stoffer
og de metalliske bestanddele i legeringen, der giver højere temperatur og slidstyrke.
LAPPING OG AFSLUTNING DRIFT:
Det er kun VALVEGRIND, der fremstiller siliciumcarbid (ekstra grov) skødforbindelse, der skal bruges. Før
start lapping operation på overfladen af sædet / kilen, skal du sikre dig, at overfladen er korrekt
bearbejdet ( ∇∇∇ efterbehandling), forbrændingerne fjernes. Sæt sprøjtemassen på overfladen af
springende område,
og påfør den på en flad metallisk plade (springplade). For den rette finish skal du give den samme kraft til alle
kontaktareal, indtil overfladen er glatdækket ( ∇∇∇∇ finish). Rengør overfladen og observer
korrekt matchning mellem kontaktområdet. Før montering skal du sikre dig, at kontaktområdet er
korrekt matchet.
Stamreparation:
Alle ventilstængler skal repareres til følgende:
♦ Lethed,
♦ Skader på hoved og gevind,
♦ korrosion,
♦ Pitting og tilspids i den del, der glider gennem pakningen.
rethed:
Minimum frigang for længden på stammen målt fra en lige kant lagt langs siden
stilken, mens den drejes 360. Stammen skal om nødvendigt presses rettet ud eller skal re-
jordet på midten mindre slibemaskine.
Tråde og hoved:
Tykkelse og glathed af gevindene skal sikre en jævn drift i stilkemøtrikken. Det
hovedet skal tilslutte disken eller stikket tilstrækkeligt.
Emballeringsglasområde:
Området, der passerer gennem pakningen, skal være fri for grove og have en jævn finish. Polering
eller drejning af glidefladen inden forudbestemte grænser kan opnå dette. Også tilspidsen på
stilk skal fjernes. Hvis huller slid, konisk eller tidligere bearbejdning resulterer i en reduktion af
stilk udvendig diameter ud over acceptabel grænse fra original størrelse; stammen, der skal erstattes af ny
en.
Installation af svejsningsendeventiler:
Det anbefales, at røret holdes ca. 0,06 ”i (1,6 mm) væk fra kontakt med
bunden af soklen, inden svejsningen startes. Dette er for at forhindre problemer i krakningen af
felt svejses, når røret sidder mod bunden af soklen. Ventilen skal svejses med
skiven let åbnet ved hjælp af svejsemateriale (stang eller tråd) med en passende diameter til at imødekomme
dimension og form af det område, der skal svejses for at forhindre overophedning af ventiler.
Vigtige tip under genpakning af kirtel:
1. Under fjernelse af den gamle emballage skal du undgå kroge, der kan ridse den fine finish af stilk og fyld
boks. Bløde materialer som messing eller hårdttræsplader er bedre instrumenter.
2. Rengør stammen & fyldboksen grundigt, mens nye ringe udskiftes.
3. Undgå at håndtere delene og det nye pakkesæt med bare hænder efter rengøring, ellers er salt
introduceret, som kan starte korrosion.
4. Det anerkendes generelt, at pakningssætets øverste trækringe er mest effektive til tætning
stammen. Hvis der kan tilføjes to ringe til en driftsventil på bagsædet, er der en
fremragende chance for at stoppe lækage.
3. Vedligeholdelse
Demontering og servicevejledning til klodeventiler:
Løsn øjenbrynene / møtrikkerne; Fjern kropsforbindelseskruen / møtrikkerne. Løft motorhjelmenheden fra
legeme. Fjern fastgørelsessvejsens låsning af spindelmøtrikken til skiven, og tag skiven ud af spindlen
montage. Fjern håndhjulet fra spindlen, og tag spindlen ud af motorhjelmenheden ved
roterende mod uret. Rengør den spindeltrådede del, og polér eller slib den trådløse del.
Tag et let snit på det tilspidsede rygsædedel, hvis der er større skade. Fjern gammel pakning fra kirtlen fra
pandekasse til motorhjelm. Skød bagsædets del af motorhjelmen. Kontroller sædeoverfladenes tilstand
af kropssæde ring og skive. Mindre ridser skal fjernes ved at lægge sig med emery-pasta med
ved hjælp af passende inventar. Dyb
ridser skal fjernes ved bearbejdning og lapning. Fjernelse af gevind gevind sæderinge er lignende
til porten til ventilen.
Saml skive- / spindelenheden som før, og saml ventilen og udskift den gamle pakning.
Tilføj ny pakning i pakningen i den nøjagtige størrelse af pakningen, når de har åbnet enderne 180 med hinanden.
Påfør korrekt smøring på spindeltrådningen og betjen ventilen 2/3 gange.
4. Vedligeholdelse
Demontering og servicevejledning til tilbagekoblingsventiler:
Åbn dækpladen ved at fjerne dækslet / møtrikkerne til karosseriet. Åbn to beslagsbolte og tag dem ud
samling af hængsel, beslag og skive. Separer disken ved at fjerne split pin og disc nut. Ren
den indre del af kroppen med rengøringsvæske. Kontroller tilstanden på sædets ringoverflade.
Udbedring af sædeoverfladen er den samme som specificeret i Gate og Globe Valve
Efter skiven & sæderingen monteres hængslet / beslaget / skivenheden som før og også
udskift den gamle pakning. Saml dækpladen på karrosseriet, og sørg for, at skivenheden sidder
korrekt på sæderingen og er også fri til at bevæge sig inde i kroppen.
5 . Vigtige tip til forbedring af livventilservicen
I denne fremgangsmåde udføres vedligeholdelsesarbejde, inden der kræves faktiske reparationer. Dette er til
mindske sandsynligheden for ventilfejl og sikre tilgængelighed i løbet af dens levetid.
Forebyggende vedligeholdelsesprogram for ventil kan indeholde følgende punkter, og nødvendige handlinger er
skal tages i overensstemmelse hermed.
¾ Periodisk statisk inspektion for synlige defekter eller fejl, f.eks. Pakning eller motorhjelm lækage
og stilkstilstand.
¾ Periodisk ventilstrækning og smøring af stamtråde, gear for at forhindre fastklemning og korrosion
hver sjette måned (smøremiddel til brug castrol ap3 eller ens)
¾ Periodisk pakningsændring, der skal udføres for at sikre pakningen uden lækage.
¾ Periodisk inspektion af ventil og aktuatorkomponent for at finde ud af, hvordan komponenterne nedbrydes.
dette kan udføres, når linjen er under nedlukning, eller der er ledig linje.
¾ Test af drejningsmoment og grænsekontakter med jævne mellemrum for at sikre, at de fungerer i motorstyret
ventiler.
API 602 smedte stålport, klode, tilbageventiler ..
6 . Forholdsregler, der skal træffes
¾ Sørg for, at når pakning af kirtler skal udskiftes under fuldt arbejdstryk
siddepladser er til stede og fungerer korrekt.
¾ Under ventilens åbning og lukning skal du kontrollere, at drejeretningen er åben og lukket
(betjening i modsat retning kan beskadige ågmuffen).
¾ Når kropsledene ikke er boltet, skal du ikke glemme at sætte en ny pakning under montering.
7 . Opbevaringsinstruktioner
¾ Alle ventiler rengøres grundigt indefra efter inspektion på vores arbejde.
¾ Ventiler med flangerede ender er dækket med træskive eller gummidæksel, så der ikke er støv eller
fremmede partikler trænger ind.
¾ Skrue- / stussvejseventiler med mindre størrelse har pvc-dæksel (push fit) og er pakket i polythen
poser.
¾ Ventiler skal opbevares i lageret eller i overdækket skur for at undgå skader på grund af sol eller regn.
¾ Sørg for, at ventiler holdes på træplanker over gulvet, så de ikke kommer i kontakt med
vand / mudder.
¾ For lang opbevaring sikrer du, at plastikdæksler leveres og ventiler er helt dækket.
