Ventilhåndhjulet er beskadiget, ventilstammen er bøjet, beslaget er knækket, og flangetætningsfladen er stødt og beskadiget, især skaden af den grå støbejernsventil. En betydelig del af det sker i ventiltransportprocessen. Årsagen til de ovennævnte skader er hovedsageligt forårsaget af transportpersonalets dårlige forståelse af ventilens grundlæggende sunde fornuft og de brutale læsse- og losningsoperationer.
Før transport af ventilen skal du klargøre reb, løfteudstyr og transportværktøj. Tjek ventilemballagen. Hvis emballagen er beskadiget, skal den repareres og sømmes. Den skal ikke være bange for ballade eller lykketræf; emballagen skal opfylde standardkravene, og det er ikke tilladt at dreje håndhjulet på den pakkede og forseglede ventil; ventilen skal være i helt lukket tilstand. For den åbnede ventil skal du tørre tætningsfladen ren og lukke tæt for at lukke indløbs- og udløbskanalerne. Transmissionsenheden skal pakkes og transporteres adskilt fra ventilen.
Når ventilen afsendes og hejses, skal rebet bindes til flangen eller beslaget og aldrig bindes til håndhjulet eller ventilstammen. Løft ventilen forsigtigt, lad være med at ramme andre genstande, og placer den glat. Positionen skal være opretstående eller skråt, med ventilspindlen opad. For ventiler, der ikke er sikkert placeret, skal de bindes op med reb eller fastgøres med puder for at undgå kollisioner under transport.
Ved manuel på- og aflæsning af ventiler er det ikke tilladt at smide ventilerne ned fra bilen, ej heller fra jorden til bilen; håndteringsprocessen skal være velordnet, arrangeret i rækkefølge, og det er strengt forbudt at stable dem.
Under transporten af ventilen skal du passe på malingen, navneskiltet og flangetætningsoverfladen. Det er ikke tilladt at trække ventilen på jorden, og det er ikke tilladt at flytte tætningsfladen på ventilindløbet og -udløbet på jorden.
Ventiler, der ikke vil blive installeret på byggepladsen, bør ikke pakkes ud. De skal placeres et sikkert sted og beskyttes mod regn og støv.
